温度和乙炔压缩机的密切关系

　　物体冷热的程度，叫做温度(热度)。我们从能量守恒定律中知道功与热是可以互相变换的，压缩机各处温度的增高是从机械摩擦功、压缩功中转换而来的。例如轴瓦组合不当或润滑不良就会增大摩擦功，并以热的形式交换耗散，于是轴瓦的温度就升高，甚至会烧毁轴瓦，所以根据压缩机各处温度的高低就可判断出机器质量的好坏。

　　环境温度及油温高、低对乙炔压缩机有以下几点影响：吸入气体温度过高，会减少排气量;压缩过程中气体温度过高，会增大功耗，降低生产率;气缸温度过高，会使气伐、和活塞环中润滑油结焦，失去润滑作用，碰着火花有爆炸的危险，同时会使活塞环和气伐，填料等机件工作不良，增大磨损，密封不良;温度过高会烧坏轴承，轴瓦甚至无法继续运转;其他机件过热会减低机械强度甚至变形;润滑油温度过高，会减低油的粘度和降低油压影响润滑效能;冷却水温度过高就会降低冷却效果;电动机、内燃机温度过高也将会有烧毁的危险

　　正常时运转声音很小,但有时(特别是检修后)缸头会发出非常大的金属撞击声。这可能是限压阀处于打开位置,或限压阀弹簧太松,或补偿泵工作不正常。在前两种情况下限压阀的排放量大于补偿泵的补偿量,致使油缸形成较大的余隙空间。在吸气冲程时,膜片与其下面的孔板直接相撞而发出声音。若补偿泵工作不正常,补充不上缸内漏损的油时,也会发生此问题。接下去就是要判断那种原因引起的，听听缸头是否发出“当、当、当”清脆的声音;看看限压阀是否处在正常位置,补偿泵柱塞动作是否正常,排油管是否有油喷出。对应的处理方法：将限压阀打到运行位置;松开限压阀锁紧螺母,逐渐调紧弹簧,直到缸头清脆响声消失,排气压力正常为止,拧紧锁紧螺母;找出补偿泵工作不正常的原因,并及时处理。

　　但是，温度也不能过低，若冷却水温度低于0度就会冻结而影响冷却水的循环，甚至冻坏机器。润滑油温度过低就会使油的粘度奕大而妨碍润滑。若温度过低内燃机也不易起动等等。因此，我们从温度的变化情况来判断压缩机工作是否正常，并将各处温度控制在规定范围内，以保持设备的正常运转。