压缩机事故原因及防护，掌握了多一道护身符

乙炔压缩机是 化工、石化生产必不可少的动力设备。从能量的观点来看，乙炔压缩机是属于将原动机的动力能转变为气体压力能的机器。随着科学技术的发展，压力能的应用日益 广泛，使得乙炔压缩机在国民经济建设的许多部门中成为必不可少的关键设备之一。乙炔压缩机在运转过程中，难免会出现一些故障，甚至事故。今天，乙炔压缩机 小编将重点介绍乙炔压缩机中燃烧爆炸事故和乙炔压缩机机械事故。

燃烧爆炸事故
在化工、石化生产中，乙炔压缩机发生燃烧爆炸事故的危险性极大，不但严重影响安全稳定生产，造成极为严重的经济损失，而且还会造成人员伤亡和建筑物的毁坏。因此，乙炔压缩机的燃烧爆炸事故已引起人们的高度重视。
石油化工用乙炔压缩机的压缩介质绝大多数是易燃易爆的气体，而且在高压条件下极易泄漏。可燃性气体通过缸体连接处、吸排气阀门、设备和管道的法兰、焊口和 密封等缺陷部位泄漏；乙炔压缩机零部件疲劳断裂，高压气体冲出至厂房空间；空气进入到乙炔压缩机系统，形成爆炸性混合物，此时，如果在操作、维护和检修过 程中操作、维护不当或检修不合理，达到爆炸极限浓度的可燃性气体和空气的混合物一遇火源就会发生异常激烈燃烧，甚至引起爆炸事故。

对于氧气乙炔压缩机，如果氧气流中混入可燃性气体、油脂、铁锈、纸屑等杂质和金属物体，当润滑液突然中断或供给过于不足时，将造成气缸“干磨”导致高温， 气缸内的可燃物在高压、高温情况下，很快与氧反应而引起自燃。由于热的集聚和高压氧的助燃，可使燃烧加剧，造成极为严重的气缸燃烧爆炸事故。

石油化工用乙炔压缩机和空气乙炔压缩机的气缸润滑大都采用矿物润滑油，它是一种可燃物。当气体的温度剧升，超过润滑油的闪点后就会产生强烈的氧化，将有燃 烧爆炸的危险。另外，呈悬浮状存在的润滑油分子，在高温高压条件下，很容易与空气中的氧发生反应，特别是附着在排气阀、排气管道灼热金属壁面上的油膜，其 氧化就更为加剧，生成酸、沥青及其他化合物。它们与气体中的粉尘、机械摩擦产生的金属微粒结合在一起，在气缸盖、活塞环槽、气阀、排气管道、缓冲罐、油水 分离器和贮气罐中沉积下来形成积炭。
积炭是一种易燃物，在高温过热、意外机械撞击、气流冲击、电器短路、外部火灾及静电火花等条件下都有可能引起积炭自燃，甚至爆炸。积炭燃烧后产生大量的 CO，当乙炔压缩机系统中CO的含量达到15%～75%时就会发生爆炸，在爆炸的瞬时释放出大量热量并产生强烈的冲击波。由于气体的压力和温度急剧升高、 燃烧产物的急速膨胀，冲击波以超音速沿压缩气体流动方向传播蔓延，引起多处发生连续性爆炸。

在乙炔压缩机启动过程中，没有用惰性气体置换乙炔压缩机系统中的空气或置换不彻底（氧的含量超过4%或残存有可燃物等杂质）就启动；因缺乏操作知识，没有 打开乙炔压缩机（或冰机）的出口阀、旁路阀引起超压；在操作过程中，因乙炔压缩机气体调节系统的仪表失灵，引起气体压力过高等，都会引起燃烧爆炸事故。